윌리엄 앤더스
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1. 개요
윌리엄 앤더스는 미국의 우주비행사이자, 공군 장교, 기업 임원, 외교관이었다. 1933년 홍콩에서 태어나 미국 해군사관학교를 졸업하고 공군에서 복무했으며, 공군 기술 연구소에서 원자력 공학 석사 학위를 받았다. 1963년 NASA의 우주비행사로 선발되어, 1968년 아폴로 8호 임무에 참여하여 달 궤도를 비행하며 '지구돋이' 사진을 촬영했다. NASA 퇴직 후, 정부와 기업에서 활동하며 국립항공우주위원회 사무총장, 원자력 위원회 위원, 노르웨이 주재 미국 대사 등을 역임했다. 이후 제너럴 일렉트릭, 텍스트론, 제너럴 다이내믹스 등에서 기업 임원으로 활동하다가 2024년 비행기 사고로 사망했다.
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| 윌리엄 앤더스 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 본명 | 윌리엄 앨리슨 앤더스 |
| 출생일 | 1933년 10월 17일 |
| 출생지 | 영국령 홍콩 |
| 사망일 | 2024년 6월 7일 |
| 사망지 | 워싱턴주샌환 군 |
| 배우자 | 발레리 E. 호드(1955년 결혼) |
| 자녀 | 6명 |
| 학력 | 해군사관학교 (이학사) 공군대학교 (이학석사) |
| 직업 | NASA 우주비행사 |
| 군 계급 | 미국 공군 예비군소장 |
| 선발 | NASA 그룹 3 (1963년) |
| 임무 | 아폴로 8호 |
| |
| 비행 시간 | 6일 3시간 |
| 퇴역 | 1969년 9월 1일 |
| 수상 | 공군 공로 훈장 NASA 공로 훈장 |
| 직위 | |
| 직위 | 주노르웨이 미국 대사 |
| 대통령 | 제럴드 포드 지미 카터 |
| 임기 시작 | 1976년 5월 11일 |
| 임기 종료 | 1977년 6월 18일 |
| 이전 | 토머스 라이언 번 |
| 이후 | 루이스 A. 러너 |
2. 어린 시절과 교육
윌리엄 앨리슨 앤더스는 1933년 10월 17일 당시 영국령이었던 홍콩에서 태어났다.[63] 그의 아버지는 미국 해군 중위 아서 F. 앤더스였고, 어머니는 뮤리엘 애덤스였다.[1][2] 앤더스가 태어난 후 가족은 메릴랜드주 애너폴리스로 이주하여 아버지가 미 해군 대학원에서 수학을 가르쳤다. 이후 아버지가 중국 난징으로 발령받아 가족이 이사했으나, 1937년 중일 전쟁이 발발하며 일본이 중국을 침략했다. 그해 12월, 아버지는 강포함 USS 파나이(Panay)의 부함장으로 복무 중 일본 폭격기의 공격으로 함선이 침몰하면서 부상을 입었다.[1][2]
애너폴리스를 졸업한 1955년, 미국 공군(USAF) 소위로 임관했다.[8] 졸업 후 비행 훈련을 받았는데, 비치크래프트 T-34 멘토, 노스아메리칸 T-28 트로이안, 록히드 T-33 슈팅스타 기종으로 훈련을 이수했다. 1956년 조종사 자격을 취득한 후,[66] 캘리포니아 해밀턴 공군기지에 있는 방공사령부 소속 전천후 요격대인 제84 전투요격대대에서 노스롭 F-89 스콜피온을 조종하는 전투기 조종사가 되었다. 이 기체에는 MB-1 핵탄두 공대공 로켓이 장착되어 있었다. 이후 아이슬란드의 제57 전투요격대대로 옮겨 복무하며, 당시 미국의 방공 경계를 위협하던 소련의 중폭격기를 요격하는 임무를 수행했다.[2][8][66] 1년 뒤, 다시 해밀턴 공군기지의 제84 전투요격대대로 복귀하여 맥도넬 F-101 부두를 조종했다.[2][8]
일본군이 난징으로 진격하자 앤더스는 어머니와 함께 기차를 타고 광저우로 피신했다.[1][2][78] 그들이 머물렀던 광저우 호텔은 주강에서 약 약 182.88m 떨어진 곳이었는데, 베란다에서 일본 항공기가 배를 폭격하는 것을 목격했다. 강에는 기뢰가 설치되어 있었고 산적의 위험도 있어 탈출은 쉽지 않았다. 외국인들은 배의 특별 구역에 가시철조망으로 분리되어 이동했다. 결국 그들은 필리핀에 도착하여 아버지의 소식을 기다렸다. 아서 앤더스는 영국군에 의해 구조되어 샌디에이고 해군병원에서 부상과 포도상구균 감염 치료를 받았고, 퍼플 하트와 해군 십자훈장을 수여받았으나 부상으로 제대했다. 그는 제2차 세계 대전 중 현역으로 다시 소집되었다.[1][2]
가족이 미국으로 돌아온 후, 앤더스는 미국 보이스카우트에서 활동하며 두 번째로 높은 계급인 라이프 스카우트를 달성했다.[3][4][64] 10대 시절에는 캘리포니아주 엘 카혼에 있는 세인트 마틴 아카데미와 그로스몬트 고등학교에 다녔다.[64] 미국 해군사관학교 입학을 목표로 했으나 성적이 부족하여, 샌디에이고 시내에 있는 육군사관학교 예비학교인 보이든 학교에 진학하여 성적을 향상시켰다.[2][5][6][64] 그는 캘리포니아주 라 메사에서 버스로 통학했으며, 학교가 린드버그 필드의 비행 경로 아래에 있어 컨베어 B-36 페이스메이커 같은 항공기가 낮게 나는 것을 보며 비행에 매료되었다.[2]
앤더스는 1951년 보이든 학교를 졸업하고[65] 미국 해군사관학교에 입학하여 1955년 전기 공학 학사 학위를 받았다. 졸업 후에는 미국 공군 소위로 임관했다. 이후 1962년 공군 기술 연구소(Air Force Institute of Technology)에서 원자력 공학 석사 학위를 취득했다.[66]
3. 군 경력
앤더스는 시험 조종사가 되고자 했으나, 척 예거로부터 먼저 고급 학위를 취득하라는 조언을 받았다. 그는 오하이오주 라이트-패터슨 공군기지의 공군 기술 연구소(AFIT)에 지원하여 원자력 공학을 공부했고, 1962년에 이학 석사 학위를 받았다.[2][8][9] 이후 뉴멕시코주 커틀랜드 공군기지의 공군 무기 연구소에 배속되어 원자로 프로그램의 기술 관리 및 원자력 발전소 차폐, 방사선 영향 프로그램 관리를 담당했다.[2][8][9][77]
4. NASA 경력
앤더스는 미국 공군 항공우주 연구 조종사 학교(ARPS)에 지원하던 중, 1963년 6월 미국 항공우주국(NASA)이 제미니 계획과 아폴로 계획을 위한 새로운 우주비행사를 모집한다는 발표를 듣고 지원했다. 이전과 달리 시험 조종사 경력이 필수는 아니었기에 지원 자격이 있었고, 최종 후보 34명에 포함되어 면접을 거쳤다. 1963년 10월 17일, 그는 NASA 우주비행사 그룹 3의 일원으로 선발되었다.[2][10][77]
NASA에 합류한 후, 앤더스는 선량 측정, 방사선 효과 및 환경 제어 분야의 연구와 개발에 참여했다.[9][77] 1966년 9월에는 닐 암스트롱을 예비 지휘관으로 하는 제미니 11호 임무의 예비 조종사로 활동했다.[77] 또한 암스트롱과 함께 달 착륙 훈련 차량을 비행한 최초의 우주비행사 중 한 명이 되었다. 시험 조종사 훈련을 받지 않은 동기 우주비행사들과 함께 그는 달 착륙선 조종사(LMP) 역할로 아폴로 임무에 배정되었다.[2][10]
1968년 12월, 앤더스는 아폴로 8호 임무에 달 착륙선 조종사로 참여하여 프랭크 보먼, 짐 러벨과 함께 인류 최초로 달 궤도를 비행하는 역사적인 임무를 수행했다.[77] 이 임무 중 그는 달 지평선 위로 지구가 떠오르는 장면을 포착한 유명한 '지구돋이' 사진을 촬영했다.[62]
이후 앤더스는 아폴로 11호 임무의 예비 승무원으로 지명되어 예비 사령선 조종사 역할을 맡았다. 그러나 1969년 8월 미국 국가항공우주위원회(National Space Council)의 임원이 되면서, 우주비행사 자격은 유지한 채 현역 우주비행사 활동을 마무리하게 되었다. 이에 따라 아폴로 11호 발사가 예정대로 진행되지 못할 경우를 대비한 훈련은 켄 매팅리가 대신 받게 되었다.[67]
4. 1. 아폴로 8호
1966년 12월, 앤더스는 프랭크 보먼이 지휘하고 마이클 콜린스가 사령선 조종사(CMP)로 참여하는 세 번째 아폴로 임무의 달 착륙선 조종사(LMP)로 배정되었다.[77] 그러나 1968년 7월, 콜린스가 경추 추간판 탈출증 수술을 받게 되면서 예비 승무원이었던 짐 러벨로 교체되었다.
원래 이 임무는 1968년 12월에 달 착륙선(LM)을 저궤도에서 시험 비행하는 것이 목표였다. 하지만 LM 개발이 지연되어 1968년 내 발사가 불투명해졌다. 같은 해 8월, 소련이 연말 전에 유인 달 궤도 비행을 계획하고 있다는 정보가 입수되면서 상황이 급변했다.[11]
LM 없이 사령선 및 서비스 모듈(CSM)만으로 달 궤도를 비행하는 임무가 새롭게 제안되었다. NASA는 원래 두 번째 임무 지휘관이었던 제임스 맥디비트에게 이 임무를 제안했으나, LM 시험 비행을 원했던 맥디비트는 거절했다. 반면 보먼은 제안을 즉시 수락했고, 결국 보먼, 러벨, 앤더스 팀이 아폴로 8호 임무를 맡게 되었다. 앤더스는 달 착륙선이 없는 임무에서 달 착륙선 조종사 역할을 맡게 된 것에 대해 처음에는 다소 회의적이었다.
임무 사령관이었던 프랭크 보먼은 앤더스에 대해 다음과 같이 평가했다.
: 신참인 빌 앤더스는 35세의 다소 마른 체격에 독실한 가톨릭 신자였고, 매우 진지한 성격이었습니다. 저는 그의 성격이 제 거친 유머 감각이나 러벨의 자유분방한 정신에 익숙해졌는지 확신할 수 없습니다. 하지만 앤더스는 훌륭한 근무 태도와 뛰어난 기술을 가진, 전반적으로 멋진 사람이었습니다. 앤더스는 항상 친절하고 협조적이었지만, 우주비행사들의 평범한 수다에는 참여하지 않았습니다. 일부 사람들은 그를 일에 대한 집중력과 불필요한 대화를 꺼리는 성향에서 프랭크 보먼의 어린 버전으로 여겼습니다.
1968년 12월, 앤더스는 아폴로 8호에 탑승하여 인류 최초로 지구 저궤도를 벗어나 달 궤도를 비행하는 역사적인 임무를 수행했다.[9] [12][77] 이 임무 중 달 궤도를 네 번째 돌 때, 승무원들은 인류 역사상 처음으로 달 지평선 위로 지구가 떠오르는 지구돋이를 목격했다.[14] 앤더스는 이 순간을 포착하여 유명한 '지구돋이' 사진을 촬영했다.[62]
아폴로 8호는 147시간 42분 동안 504,006 해리를 비행한 후 1968년 12월 27일 태평양에 성공적으로 착수했다. 회수 항공모함 USS Yorktown (CV-10)에서 약 2 해리 떨어진 지점이었다. 시간 지연 효과로 인해 세 명의 우주비행사는 지구에 있는 사람들보다 약 300마이크로초 더 나이를 먹게 되었다.
앤더스는 이후 아폴로 11호 임무의 예비 사령선 조종사로 지명되었으나, 1969년 8월 미국 국가항공우주위원회의 임원이 되면서 우주비행사 활동을 마무리했다.[67]
4. 1. 1. 지구돋이
1968년 12월, 앤더스는 아폴로 8호 임무에 달 착륙선 조종사로 탑승했다. 이 임무는 인류가 저궤도를 벗어나 여행한 최초의 사례이자, 달에 도달하여 궤도를 선회한 최초의 유인 비행이었다.[9] [12][77]
우주선이 달 뒷면에서 나와 앞쪽으로 네 번째 통과할 때, 승무원들은 인류 역사상 처음으로 "지구돋이"를 목격했다.[14] NASA의 달 궤도 탐사선 1호가 1966년 8월 23일 달 근처에서 처음으로 지구돋이 사진을 촬영한 바 있다.[13]
앤더스는 달 지평선 너머로 지구가 떠오르는 것을 보고 다른 승무원들에게 흥분하여 알렸고, 동시에 흑백 사진을 찍었다. 이후 앤더스는 짐 러벨에게 컬러 필름을 요청하여 지구돋이 사진을 촬영했다. 이 사진은 나중에 ''라이프'' 잡지가 선정한 '세상을 바꾼 100장의 사진' 중 하나로 선정되었으며,[14][15][62] 환경 보호 운동의 상징적인 이미지가 되었다.
앤더스는 '지구돋이' 사진이 시간이 지나면서 상징적인 지위를 얻었고, 사람들이 취약한 지구를 보호해야 할 필요성을 깨닫게 하는 데 기여했다고 평가했다. 그는 사진이 인류에게 주는 메시지에 대해 언급하며, "우리의 유일한 고향"인 지구와 인류가 직면한 핵 위협 및 테러와 같은 갈등 사이의 대조를 강조하며 "정말 놀랍습니다"라고 말했다.[16]
앤더스는 당시의 경험에 대해 다음과 같이 말했다.
: 우리는 달을 탐험하기 위해 이렇게 멀리 왔지만, 가장 중요한 것은 지구를 발견했다는 것입니다.[17][18][68][69]
또한 지구 환경 보존의 중요성에 대해 다음과 같이 비유했다.
: 만약 여러분이 밝게 빛나는 하나의 물체, 크리스마스 트리 장식만한 작은 청록색 구체만이 명확하게 보이는 어두운 방에 있는 자신을 상상할 수 있다면, 우주에서 보이는 지구의 모습을 이해하기 시작할 수 있을 것입니다. 저는 우리 모두 잠재의식적으로 지구가 평평하다고 생각한다고 생각합니다… 확신컨대, 거대한 거인이라기보다는, 우리가 상당한 주의를 기울여 다루어야 할 허약한 크리스마스트리 볼로 생각해야 합니다.[70]
5. NASA 이후 경력
아폴로 계획이 종료 단계에 접어들면서 달 착륙 임무 지휘 가능성이 희박하다고 판단한 앤더스는 새로운 길을 모색했다. 1969년 5월 16일, 리처드 닉슨 대통령은 그를 국립항공우주위원회(National Aeronautics and Space Council, NASC) 사무총장으로 지명했는데, 이는 당시 우주비행사에게 제안된 최고위 정부 직책이었다. 그는 6월 19일 미국 상원의 인준을 받았다. NASC는 부통령이 위원장을 맡고, NASA 국장, AEC 위원장, 미국 국무장관, 미국 국방장관, 미국 교통장관으로 구성되었다. 앤더스는 아폴로 11호 예비 승무원 임무 때문에 8월이 되어서야 사무총장직을 수행할 수 있었다.[9]
NASC 사무총장으로서 항공 및 우주 정책 개발을 담당했다.[9] 그는 과학기술청(OST)과 예산관리국(OMB)과 긴밀히 협력했으며, 특히 OMB 국장 캐스퍼 와인버거의 개인 자문 역할을 했다. 앤더스는 OMB/OST와 NASA 사이의 간극을 메우려 노력했지만, NASC와 우주 프로그램의 미래에 대해 점차 회의적으로 변해갔다. 그는 우주왕복선 개발에 반대하며 NASA가 스카이랩 우주 정거장 개발에 집중해야 한다고 주장했고, 소형 우주왕복선이 더 나은 선택이라고 생각했지만, 결국 캘리포니아에 더 많은 일자리를 창출한다는 이유로 대형 우주왕복선 개발이 승인되었다.[2] NASC의 영향력 부족에 실망한 그는 1972년 위원회 폐지를 권고했고, 이는 1973년 6월 30일 현실화되었다.[19]
닉슨 대통령은 앤더스의 능력을 높이 평가하여 행정부에 남기를 원했다. 1973년 8월 6일, 닉슨은 변호사들이 지배하는 AEC에 엔지니어가 필요하다고 판단하여 앤더스를 5명의 AEC 위원 중 한 명으로 임명했다. 딕시 리 레이 AEC 위원장은 앤더스에게 원자력 및 비원자력 발전 연구 개발을 책임지게 했다. 그는 또한 미국과 소련 간의 핵분열 및 핵융합 기술 교류 프로그램에서 미국 측 위원장을 맡았다.[9][2] 앤더스는 AEC의 문제 많은 연구 개발 프로그램, 특히 고속 증식로 프로그램 해결에 많은 시간을 할애했다.
AEC는 설립 초기부터 원자력 개발과 규제라는 이중적인 역할로 인해 이해 상충 문제가 꾸준히 제기되었다. 원자력 산업이 성장하면서 이 문제는 더욱 심각해졌다. 결국 1975년 1월 19일, AEC는 연구 개발을 담당하는 에너지 연구 개발청(ERDA)과 규제를 담당하는 NRC(Nuclear Regulatory Commission, NRC)로 분리되었다. 제럴드 포드 대통령은 앤더스를 NRC의 초대 위원장으로 임명했다. 그는 5명의 AEC 위원 중 유일하게 새로운 조직으로 옮겨간 인물이었다. 앤더스는 NRC의 의사결정 과정을 AEC 시절보다 더 투명하게 만들고자 노력했다. NRC는 AEC로부터 원자력 안전 및 보안, 환경 적합성 평가 기능을 물려받았으며, AEC 규제 부서와 달리 자체적인 안전 및 보안 연구 기능을 갖추어 ERDA에 의존하지 않았다.
NRC 위원장 임기를 마친 후, 앤더스는 대사직 제안을 받았다. 처음에는 망설였으나, 아폴로 8호 홍보 투어 당시 방문했던 노르웨이에 대한 아내 발레리의 긍정적인 기억 덕분에 노르웨이 대사직을 수락했다. 로렌스 이글버거의 추천을 받아 앤더스는 1976년 4월 13일 주 노르웨이 미국 대사로 임명되었고, 1977년 6월 18일까지 재임했다.[20] 이로써 26년간의 정부 공직 생활을 마무리하고 민간 부문으로 자리를 옮겼다.[77]
1977년 9월, 앤더스는 제너럴 일렉트릭(GE)에 입사하여 캘리포니아주 산호세에 있는 원자력 제품 부서의 부사장 겸 총괄 매니저가 되었다. 그는 산호세와 노스캐롤라이나주 윌밍턴에서 비등수형 원자로(BWR)용 핵연료, 원자로 내부 장비, 제어 및 계측 장비 생산을 담당했으며, 테네시주 멤피스에서는 GE와 시카고 브리지 앤 아이언(Chicago Bridge & Iron)의 합작 사업을 통해 대형 강철 압력 용기 제조를 감독했다. 1979년에는 하버드 경영대학원의 6주 상급 경영 프로그램을 이수했다.[77] 1980년에는 GE 항공 장비 부문의 총괄 매니저로 임명되어 뉴욕주 유티카 본사를 중심으로 미국 북동부 5개 지역, 8,500명 이상의 직원을 관리하며 항공기 비행 및 무기 제어 시스템, 조종석 계기, 항공기 발전 시스템, 레이더, 전자 대응책 등 다양한 제품 생산을 이끌었다.[77]
1984년 GE를 떠나 텍스트론(Textron)에 항공우주 부문 부사장으로 합류했으며, 2년 후 운영 부문 수석 부사장이 되었다.[77] 1990년에는 제너럴 다이내믹스(General Dynamics) 부회장으로 자리를 옮겼고, 1991년 1월 1일 회장 겸 CEO에 취임했다. 1993년 CEO 자리에서 은퇴했지만 1994년 5월까지 회장직은 유지했다.[77]
앤더스는 미국 과학기술정책실(Office of Science and Technology Policy) 자문관, 국방과학위원회(Defense Science Board), NASA 자문위원회 위원 등을 역임했으며, 미국 공군 예비역 소장으로 예편했다.[77]
그는 교육 및 환경 문제 지원을 위한 자선 단체인 윌리엄 A. 앤더스 재단을 설립했다. 이 재단은 1996년 워싱턴주 벨링햄에 헤리티지 플라이트 박물관(Heritage Flight Museum)을 세웠고, 박물관은 2014년 워싱턴주 벌링턴의 스카짓 지역 공항으로 이전했다. 앤더스는 2008년까지 박물관장을 맡았으며, 박물관 에어쇼에 적극적으로 참여했다.[71] 달의 충돌구 중 하나인 '앤더스 크레이터'는 그의 이름을 따 명명되었다.[71]
2011년 카나리아 제도에서 열린 제1회 스타머스 페스티벌(Starmus Festival)에서는 초기 미국 우주 계획에 대해 강연했으며, 이 내용은 "Starmus: 50 Years of Man in Space"라는 제목으로 출판되었다.[72] 앤더스는 미국 원자력 학회(American Nuclear Society), 미국 항공우주 학회(American Institute of Aeronautics and Astronautics), 실험 조종사 협회(Society of Experimental Test Pilots)의 회원이기도 하다.[77]
6. 기업 경력
미국 기업 연구소 연구원으로 잠시 활동한 후, 1977년 9월 제너럴 일렉트릭(GE)에 부사장 겸 원자력 제품 부문 총괄 매니저로 합류했다.[9] 캘리포니아주 산호세를 거점으로 노스캐롤라이나주 윌밍턴과 함께 GE의 비등수형 원자로용 핵연료, 장비, 계측기 사업을 담당했다. 또한 테네시주 멤피스에서 대형 강철 압력 용기를 제조하는 시카고 브리지 앤 아이언 컴퍼니와의 파트너십을 감독했다. 1979년 8월에는 하버드 경영대학원의 6주 과정인 고급 경영 프로그램에 참여했다. 1980년 1월 1일, GE 항공 장비 부문 총괄 매니저로 임명되어 뉴욕주 유티카 본사에서 미국 북동부 5개 사업장, 8,500명 이상의 직원을 관리했다. 이 부문은 항공기 비행 및 무기 제어 시스템, 조종석 계기, 항공기 발전 시스템, 항공 레이더 및 데이터 처리 시스템, 전자 대응책, 우주 지휘 시스템, 항공기/지상 다중 배럴 무장 시스템 등을 생산했다.[9]
1984년 GE를 떠나 텍스트론에 항공우주 부문 부사장으로 합류했으며, 2년 후 운영 부문 수석 부사장이 되었다.[9] 하지만 당시 CEO와는 관계가 원만하지 않았던 것으로 알려졌다.[2] 이 시기 텍스트론의 자회사인 벨 헬리콥터를 조종하기도 했다.[2]
1990년 1월 제너럴 다이내믹스(General Dynamics)의 부회장이 되었고, 1991년 1월 1일 회장 겸 CEO로 취임했다.[21] 취임 직후, 회사는 취소된 A-12 어벤저 II 프로그램으로 인해 1991년 기준 7억달러의 손실을 기록했다.[22] 이 결정으로 포트워스 공장에서 약 3,500명의 직원이 감원되었다.[23] 1991년 6월, 앤더스는 펜타곤의 군 고객과의 접근성을 높이기 위해 본사를 세인트루이스에서 폴스처치로 이전한다고 발표했다.[24] 이전은 1991년 12월에 시작되어 본사 직원 275명 중 110명이 워싱턴 D.C. 근교로 이동했고, 50명은 세인트루이스에 남았으며, 115명은 일자리를 잃었다.[25]
앤더스가 취임할 당시 제너럴 다이내믹스는 재정적으로 어려운 상황이었다.[26] 직전 분기(1990년 4분기)에는 1990년 기준 8.58억달러의 손실을 기록하며 회사 역사상 최악의 실적을 보였다.[27] 앤더스는 미사일 시스템과 세스나(Cessna) 사업부를 포함하여 1992년 기준 약 30억달러 규모의 자산을 매각했다. 특히 1992년 12월에는 F-16 전투기 사업을 포함한 군용 항공기 부문을 록히드에 1992년 기준 15억달러에 매각했다.[28] 이러한 구조조정을 통해 직원 수는 98,600명에서 약 35,000명으로 줄었고, 회사 부채는 1994년 기준 4.3억달러에서 1.83억달러로 감소했다. 반면, 주주들에게는 6억달러의 배당금이 지급되었고 회사 주가는 4배 상승했다. 이 과정에서 앤더스 본인은 4000만달러 이상을 벌었다.[29][30] 그는 1993년 CEO직에서 물러났고,[31] 1994년 5월 4일 회장직에서도 은퇴했다.[32]
7. 은퇴 이후
은퇴 후, 앤더스와 그의 아내는 퍼겟 사운드와 버로우 섬이 내려다보이는 워싱턴주 애너코티스에 집을 마련했다.[2] 워싱턴주 북서부의 겨울 날씨 때문에 캘리포니아주 포인트 로마에 두 번째 집을 마련하기도 했다.[2]
앤더스는 교육 및 환경 문제 지원을 위한 자선 단체인 윌리엄 A. 앤더스 재단(William A. Anders Foundation)을 설립했다.[2][71] 또한 1996년 워싱턴주 벨링햄에 헤리티지 플라이트 박물관(Heritage Flight Museum)을 설립했으며, 이 박물관은 2014년 워싱턴주 버링턴에 있는 스캐깃 지역 공항으로 이전했다.[2][33][71] 박물관은 그의 가족이 운영했으며, 앤더스 본인은 2008년까지 회장을 역임했다.[2][33][71] 그는 2008년까지 박물관의 에어쇼에 적극적으로 참여하며 재단 소유의 빈티지 항공기를 조종했다.[71][66]
2011년 카나리아 제도에서 열린 제1회 스타머스 페스티벌(Starmus Festival)에서 초기 미국 우주 계획에 대해 강연했다.[72]
앤더스는 아폴로 8호 임무 중 촬영한 '지구돋이' 사진이 자신의 신념에 큰 영향을 미쳤다고 밝혔다. 그는 이 경험이 "모든 일이 교황을 중심으로 돌아가고, 그 위에 거대한 슈퍼컴퓨터가 있어서 빌리가 어제 착한 아이였는지 아닌지를 신경 쓰고 있다는 (기존의) 종교적 신념을 근본적으로 뒤흔들었다"고 말했으며, 이후 무신론자인 리처드 도킨스와 가까워졌다고 언급했다.[80]
2024년 6월 7일, 앤더스는 자신이 소유한 비치크래프트 T-34 멘토 항공기를 단독으로 조종하던 중 워싱턴주 샌후안 제도 부근 해상에 추락하여 90세의 나이로 사망했다.[34][73] 항공기는 존스 섬 주립공원과 오르카스 섬 사이의 퍼겟 사운드 북쪽 해역에 추락했다.[35][36][37] 목격자들은 항공기가 급강하하여 수면에 충돌한 후 화염에 휩싸였다고 증언했다.[38][74][75] 미국 해안경비대와 샌 후안 카운티 보안관 사무실이 수색 작업을 벌였으며,[39] 같은 날 아들 그렉 앤더스가 아버지의 사망 사실과 시신 수습을 확인했다.[40][41] 앤더스는 공군 경력을 포함하여 총 8,000시간 이상의 비행 기록을 가지고 있었다.[42][66]
8. 수상 및 영예
앤더스는 다음과 같은 다수의 훈장과 상을 받았다.
- 공군 훈공장(Air Force Distinguished Service Medal)[43][77]
- 공군 포상훈장(Air Force Commendation Medal)[9][77]
- NASA 훈공장(NASA Distinguished Service Medal)[9][77]
- 원자력규제위원회 훈공장[9][77]
- 내셔널 지오그래픽 협회 허버드 탐험 메달 (1969년)[9][77]
- 콜리어 트로피[44], 하몬 트로피[45], 로버트 H. 고다드 기념 트로피[46][83], 토머스 D. 화이트 장군 공군 트로피[47][84] (아폴로 8호 승무원들과 공동 수상)
- 업적 아카데미 골든 플레이트 상 (1969년)[48][85]
- 미국 우주비행학회(American Astronautical Society) 비행 업적상[9][77]
- 미국 항공 우주 학회(AIAA) 헤일리 우주항공상 (아폴로 8호 승무원들과 공동 수상)[50][87]
- 미국 방위산업협회(National Defense Industrial Association) 산업 리더십 상 (1993년 5월)[9][77]
- 스미스소니언 국립 항공우주 박물관 마이클 콜린스 평생 공로상 (2023년 3월)[51]
또한 여러 명예의 전당에 헌액되었다.
- 뉴멕시코 우주 역사 박물관 국제 우주 명예의 전당 (1983년)[18][52][69][88]
- 국제 항공 우주 명예의 전당 (1990년)[53][89]
- 미국 우주비행사 명예의 전당 (1997년)[54][55][90][91]
- 미국 항공 명예의 전당 (2004년)[56][92]
2018년 10월, 국제천문연맹은 앤더스가 촬영한 유명한 지구돋이 사진에 보이는 달의 크레이터를 "앤더스의 지구돋이(Anders' Earthrise)"로 명명했다.[49][86]
앤더스는 타우 베타 파이(Tau Beta Pi) 전국 공학 명예 협회, 미국 원자력 학회(American Nuclear Society), 미국 항공 우주 학회(American Institute of Aeronautics and Astronautics), 미국 공학 한림원(National Academy of Engineering), 실험 시험 조종사 협회(Society of Experimental Test Pilots)의 회원이었다.[9]
9. 대중 문화
1998년 HBO가 제작한 미니시리즈 ''달까지의 여정''에서 배우 로버트 존 버크가 앤더스 역을 맡았다.[57][93]
앤더스는 2005년 PBS의 텔레비전 시리즈 ''아메리칸 익스피리언스''의 일부로 방영된 다큐멘터리 ''달을 향한 경주''에 본인으로 출연했다.[58] 이 다큐멘터리는 2013년 ''지구돋이: 최초의 달 여행''(Earthrise: The First Lunar Voyage영어)으로 제목이 변경되었으며, 아폴로 8호 임무 과정을 다루었다.[59][94]
그는 크리스 라이트의 2015년 저서 ''정복할 세계는 더 이상 없다''(No More Worlds to Conquer영어)의 한 장에서 인터뷰에 응했다. 이 장에서는 아폴로 계획에서의 그의 삶과 이후 기업 활동을 다루고 있으며, 책 표지에는 앤더스가 촬영한 ''지구돋이'' 사진이 실려 있다.[60][95]
앤더스는 동료 우주비행사인 프랭크 보먼, 짐 러벨과 함께 C-SPAN 채널의 서평 프로그램 ''로켓맨''(Rocket Men영어)에 출연하여 아폴로 8호 발사를 기다리는 동안 잠이 들었다는 일화를 확인해주었다.[61][96]
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